【导语】9月1日，渝万铁路有限责任公司对外发布消息：新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）钢轨全线铺通。这意味着这条设计时速350公里的高铁大动脉，距离通车又迈过一道关键节点。

据中新社报道，渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道与京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

铺轨的工程量并不小。全线铺轨工程（含站线）总里程约540公里，其中正线约520公里、站线约20公里，另包含97组道岔铺设。自今年4月启动铺轨以来，施工方历时150余天完成了全部钢轨铺设任务。

效率提升得益于工法创新。承担施工的中铁一局介绍，项目团队采用本邻线长轨铺设机组，将长钢轨精准导向相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”。相较传统施工模式，该工法在保持铺轨精度的同时，效率提升近一倍。

目前，渝万高铁站房施工及全线“四电”设备安装已进入最后攻坚阶段。接下来，工程将依次推进轨道精调、静态验收和联调联试等工作，为通车做最后准备。

对渝东北而言，这条线的分量不止于“多修一条铁路”。渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区之间的联系，便利沿线群众出行，带动沿线经济社会发展，对服务成渝地区双城经济圈建设具有积极意义。

【结语】从“铺轨完成”到“开门迎客”，中间还有精调、验收、联调联试几道关。对沿线居民来说，值得期待的不只是更短的旅行时间，更是人流、物流、资金流加速流动之后带来的新机会。