导语

2026年8月24日，我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分——新建重庆至万州高速铁路（渝万高铁）铺轨工程成功接入重庆东站，标志着这条设计时速350公里的线路取得关键性进展。全线隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完成，预计明年建成通车后，重庆中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时以内。

正文

8月24日，在重庆市南岸区重庆东站施工现场，随着中铁一局新型多功能长钢轨牵引车将500米长钢轨稳稳铺下，渝万高铁铺轨工程成功接入重庆东站，与这座特大型铁路枢纽实现"牵手"。这一节点的达成，为全线按期通车奠定了坚实基础。

渝万高铁是我国"八纵八横"高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站，铺轨（含站线）约540公里，其中正线约520公里、站线约20公里，同步完成97组道岔铺设等相关施工。

在长达近5个月的铺轨攻坚中，建设团队克服了30‰长大坡道运输风险、隧道内通风散热困难等多重挑战。施工方科学调整作业时间，采取"早出工、晚收工、避开中午高温段"的错峰施工模式，面对酷暑"烤"验仍保持高效推进。通过采用本邻线长轨铺设机组，利用全自动导向装置实现双线同时铺轨，作业效率较传统方式提升近一倍，日铺轨最高纪录达到6公里，单月铺轨里程多次突破100公里。

据中铁一局渝万高铁6标二分部安全总监赵海锋介绍，目前渝万高铁全线隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完成，"四电"、站房及剩余铺轨工程正在全力冲刺。

结语

渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的联系，极大便利沿线民众出行，助力沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。中心城区至万州"一小时通达"的梦想，正在一步步变为现实。

信息来源：重庆市人民政府网、中国新闻网、新华网（2026年8月24日）