近日，《重庆市中心城区停车设施专项规划》正式发布，为破解主城“停车难”画出清晰路线图。规划明确，到2028年聚焦矛盾突出区域建设152个公共停车场，到2035年全市布局公共停车场1570个、提供泊位24.9万余个。

据央广网、重庆日报报道，该规划立足中心城区人口密度高、老旧小区与商圈停车供需失衡的现状，提出“差异化供给”思路，将区域划分为停车紧张区、平衡区、富余区三类，分类施策。在停车紧张区，优先通过新建独立占地或立体停车库、共享周边闲置泊位、挖潜路内分时停放等方式扩容；在平衡区，重在优化配建标准与智慧诱导；在富余区，则鼓励错时开放，提高既有设施利用率。

规划还强调“智慧高效”。未来重庆将推进停车资源整合，建设全市统一的智慧停车平台，实现车位查询、预约、无感支付一体化，并通过大数据分析动态调整路内泊位设置，减少因巡泊造成的无效交通。与此同时，轨道交通站点、公交枢纽周边将配套P+R（停车换乘）设施，引导市民“外围停车+公共交通”出行，从源头削减核心区拥堵。

业内人士指出，重庆山地城市地形特殊，可利用地块碎片化，停车设施建设长期面临“用地紧、成本高”难题。此次规划把“向空中、向地下、向共享要空间”写入刚性指标，并配套土地、审批、价格等支持政策，具有较强的可操作性。

停车事小，民生事大。随着规划落地，中心城区“一位难求”的窘境有望逐步缓解。对已购车位紧张的老旧小区居民、每日通勤的上班族而言，这是看得见、摸得着的城市利好。后续各地块实施细则与年度建设清单，值得持续关注。